SOARERライフ　～Limited～

こないだのオイル交換時に発見したタイヤの極内減りを見て、

サーキットでの側面クラッシュ、
サーキットでの過激ジャダー、によって、アライメントが狂ったかな、と、

2回目のアライメトをとることにしました。


近くのスーパーオートバックス東福岡では、
車高が10cmないと無理ですと断られましたので、

前回同様、1時間ほど北上し、
北九州の坂本自動車さんにお世話になることに。



HPから問い合わせを行うと、社長みずから電話をかけてきてくれ、快く引き受けてくださりました。






早速、チャキチャキと作業が進んでゆきます。



ちなみに、リアのこのキャンバー具合で、2度半です。
　


ん～、


2度半で、接地面がこのくらいになっちゃうんすね。


せっかくの245幅が、あまり役立ってない。。。

喰いつかせるなら、キャンバー立てた方がいいんですが、、、

見た目は、ハの字が好きなので～、

2度半で。(^-^;


フロントは、JICのネガティブアッパーアームが入っているせいもあって、


3度半です。

こちらも245幅が、もったいないですね(^-^;


いいんです、見た目重視で。(^-^;

これでAP本コースをグリップで走るんです。

コーナー時に、喰いいついてくれるかな？と期待しておきましょう。





作業完了後、記念撮影です♪
　


お代は、2回目なので、2,000円割り引いてくれて、
25,000円 +　消費税　=　26,250円　でした。


データと、


カレンダーをくれました。
　
ちょうど、大きい文字のシンプルなやつがほしかったので、ラッキーでした。


さて、調整前、調整後のデータですが、

まずは、前回(2008年6月)のデータの調整後からどう変化したかをみるべく、

前回の調整後がコチラ。


そして、今回の調整前。


あら、大してトチ狂ってなかったっぽい？

左フロントのキャンバーが10分ついて、
左リアのキャンバーが、7分戻ったくらい。

左側クラッシュした影響は出てたようです(^-^;

トーは、さほど狂ってないようでした。

タイヤの極内減りは、キャンバーついてるため、致し方ない範囲だった？ってことか(^-^;


そして、今回、キャンバーはついている方に合わせてもらって、
トーは、前回同様「0」にしてもらいました。

今回の調整後。


結果、前回との変更点は、
フロントのキャンバーを15分つけてもらっただけ、ということになります。

245-40-17なら楽勝なのですが、
245-40-18だと、ちょっとフェンダーにあたるときがあるので、
フロントをもうちょい寝かせてみよう作戦です。



そして、地元に帰ってきて、

ちょっとトヨタの品と、日産の品を比べたいブツがありまして、

となり町の宇美町の共販へ。


本社宇美センターなんですが、個人客カウンターは、かなりこじんまりで、
残念ながら、トヨタ共販のような雰囲気ではありませんでした。


やっぱ、共販は、トヨタ部品福岡共販　本社が最高ですね♪